廣順安新能源充電樁市場(chǎng)上的分析

在新能源汽車(chē)推出的這幾年，中國(guó)的很多地區(qū)已經(jīng)逐步的使用上了新能源電動(dòng)汽車(chē)，雖然還沒(méi)有覆蓋全部，但其數(shù)量也很多了，而新能源這個(gè)行業(yè)鏈：充電樁，也是悄然的浮現(xiàn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)可不像燃油汽車(chē)一般，顧名思義就是需要充電，而充電樁就達(dá)到了這個(gè)效果。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2018年8月底，國(guó)內(nèi)共建有公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁近28萬(wàn)臺(tái)，其中一半為交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，剩下的直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁與交直流一體電動(dòng)汽車(chē)充電樁的比例大約是3:2，總體來(lái)說(shuō)，公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增長(zhǎng)還是呈現(xiàn)為平穩(wěn)上升趨勢(shì)的，對(duì)比今年7月底的公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量來(lái)看，增長(zhǎng)了近4千臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，對(duì)比去年9月，公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數(shù)量增長(zhǎng)了近8千臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)情況如果以各個(gè)省、區(qū)、市的電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)際建設(shè)數(shù)量來(lái)對(duì)的話(huà)可以看出，北京、上海和廣東分別以41646臺(tái)、35310臺(tái)和34628臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數(shù)字位居前三。江蘇緊跟其后，建設(shè)有28954臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，山東位列第五，建設(shè)有20288臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，浙江、天津、河北、安徽、湖北分別為第六到第十名，除了湖北建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量為8千多臺(tái)以外，別的省市地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量都超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)。

從全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)來(lái)看，高原地區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量普遍較少，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁總數(shù)不超過(guò)兩位數(shù)，是全國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量相對(duì)少少的地區(qū)，別的省市建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量都超過(guò)了三位數(shù)。不過(guò)這也主要是由于高原地區(qū)很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁無(wú)法有序正常工作的緣故導(dǎo)致。電動(dòng)汽車(chē)充電樁需要加強(qiáng)對(duì)于高原地區(qū)環(huán)境的抗壓能力。

據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)已經(jīng)少有建樹(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)大約有16家，這16家電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)各自建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量至少也已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。是目前國(guó)內(nèi)比較具有號(hào)召力的電動(dòng)汽車(chē)充電樁品牌企業(yè)。不過(guò)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)到底還不成熟，這些電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)雖然電動(dòng)汽車(chē)充電樁建的多，但是運(yùn)營(yíng)狀態(tài)也并不佳，有些電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)甚至已經(jīng)退市。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)鎮(zhèn)正的贏家還未可知。

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